The Border

El Departamento de Comercio de EU propuso este lunes prohibir software y hardware chinos clave en vehículos conectados en las carreteras estadounidenses debido a preocupaciones de seguridad nacional, una medida que impediría efectivamente la entrada de casi todos los coches chinos en el mercado estadounidense.

La regulación prevista también obligaría a los fabricantes de automóviles estadounidenses y otros importantes en los próximos años a eliminar software y hardware chinos clave de los vehículos en Estados Unidos.

La administración Biden ha expresado serias preocupaciones sobre la recopilación de datos por parte de empresas chinas sobre conductores e infraestructuras estadounidenses a través de vehículos, así como sobre la posible manipulación extranjera de vehículos conectados a Internet y sistemas de navegación. La Casa Blanca ordenó una investigación sobre los posibles peligros en febrero.

Las prohibiciones impedirían las pruebas de coches autónomos en las carreteras estadounidenses por parte de fabricantes de automóviles chinos y se extenderían al software y hardware de vehículos producidos por otros adversarios extranjeros de Estados Unidos, incluida Rusia.

“Cuando adversarios extranjeros crean software para fabricar un vehículo que significa que puede usarse para vigilancia, puede controlarse de forma remota, lo que amenaza la privacidad y la seguridad de los estadounidenses en la carretera”, dijo la secretaria de Comercio, Gina Raimondo, en una reunión informativa.

“En una situación extrema, un adversario extranjero podría cerrar o tomar el control de todos sus vehículos que operan en Estados Unidos al mismo tiempo, provocando accidentes y bloqueando las carreteras”.

La medida es una escalada significativa en las restricciones actuales de Estados Unidos a los vehículos, el software y los componentes chinos. A principios de este mes, la administración Biden impuso fuertes aumentos arancelarios a las importaciones chinas, incluido un arancel del 100% a los vehículos eléctricos, así como nuevos aumentos a las baterías de vehículos eléctricos y minerales clave.

Vehículos chinos preposicionan malware en infraestructuras de EU

Hay relativamente pocos automóviles o camiones ligeros fabricados en China que se importan a Estados Unidos. Pero Raimondo dijo que el departamento está actuando “antes de que los proveedores, los fabricantes de automóviles y los componentes de automóviles vinculados a China o Rusia se vuelvan algo común y generalizado en el sector automotriz estadounidense… No vamos a esperar hasta que nuestras carreteras estén llenas de automóviles y el riesgo sea extremadamente significativo antes de actuar”.

Casi todos los autos y camiones más nuevos se consideran “conectados” con hardware de red a bordo que permite el acceso a Internet, lo que les autoriza compartir datos con dispositivos tanto dentro como fuera del vehículo.

Un alto funcionario de la administración confirmó que la propuesta prohibiría efectivamente todos los autos y camiones ligeros chinos existentes en el mercado estadounidense, pero agregó que permitiría a los fabricantes de automóviles chinos buscar “autorizaciones específicas” para exenciones.

Estados Unidos tiene amplia evidencia de que China preposiciona malware en infraestructura estadounidense crítica, aseguró el asesor de seguridad nacional de la Casa Blanca, Jake Sullivan, en la misma sesión informativa.

“Con potencialmente millones de vehículos en la carretera, cada uno con una vida útil de 10 a 15 años, el riesgo de interrupción y sabotaje aumenta dramáticamente”, dijo Sullivan.

La Embajada de China en Washington criticó el mes pasado la acción planeada para limitar las exportaciones de vehículos chinos a Estados Unidos: “China insta a Estados Unidos a cumplir seriamente con los principios del mercado y las reglas del comercio internacional, y crear un campo de juego nivelado para las empresas de todos los países. China defenderá firmemente sus derechos e intereses legítimos”.

La propuesta exige que las prohibiciones de software entren en vigor a partir del año modelo 2027, mientras que la prohibición de hardware entraría en vigor a partir del año modelo 2030 o en enero de 2029.

El Departamento de Comercio está dando al público 30 días para comentar sobre la propuesta y espera finalizarla antes del 20 de enero. Las reglas se aplicarían a todos los vehículos de carretera, pero excluirían a los vehículos agrícolas o mineros que no se utilicen en vías públicas.

La Alianza para la Innovación Automotriz, un grupo que representa a los principales fabricantes de automóviles, entre ellos General Motors, Toyota, Volkswagen y Hyundai, ha advertido de que cambiar el hardware y el software llevaría tiempo.

El grupo señaló que el hardware y el software de los vehículos conectados se desarrollan en todo el mundo, incluida China, pero no pudo detallar hasta qué punto los componentes fabricados en China prevalecen en los modelos estadounidenses.

-Con información de Forbes